Úspěchy, výzvy i loučení - Autonapůl v roce 2024

Rok 2024 byl pro Autonapůl plný výzev i úspěchů. Sdílená mobilita se nadále rozvíjí a my jsme vděční za to, že jsme součástí této proměny.

Pojďme se podívat na hlavní momenty uplynulého roku.

• Celkový nájezd za rok 2024 dosáhl rekordních 1 360 695 kilometrů.

• Pokračoval příliv zákazníků od AJO carsharingu, který ukončil svou činnost.

• Zavedli jsme nový fakturační systém a možnost platby kartou.

• Modernizovali jsme carsharingové jednotky.

• Ukončili jsme provoz v Pardubicích.

• Koncem roku 2024 se s námi rozloučil dlouholetý ředitel Michal Šimoník. Autonapůl však nechal v dobrých rukou předsedy družstva Stanislava Kutáčka, a stále zůstává aktivním sdílníkem.

Rekordní nájezd kilometrů

Rok 2024 byl co do počtu kilometrů nejúspěšnější: 1 360 695 kilometrů je pro Autonapůl historicky nejlepší výsledek.

Přispělo k tomu hned několik faktorů:

• začátkem roku pokračoval příliv sdílníků od někdejšího konkurenta AJO carsharing - nabídli jsme jim obdobnou službu, možná s pár bonusy navíc, a zákazníci jsou to vskutku aktivní a pravidelní;

• z Brna se zároveň stáhli naši další konkurenti - což vytvořilo tlak na naši flotilu, kterou jsme zvládli včas posílit;

• auta navíc pak pomohla splnit nároky našich sdílníků v nejvytíženějším období letních dovolených

• a se závěrem roku skončil také plzeňský carsharing Karkulka, z nějž k nám část klientů také přešla.

To vše vnímáme jako indicie, že Autonapůl je se svou více než dvacetiletou historií držák, a my za to sdílníkům děkujeme.

Zahraniční cesty Autonapůl 2024

Autonapůl je navíc oblíbené pro zahraniční dovolenkové i služební cesty. U nás totiž neplatí žádná omezení v počtu kilometrů, nevyžadujeme předem hlášení o zamýšlené zahraniční cestě, vybrané vozy jsou také vybaveny zahraničními dálničními známkami nebo Ekoplaketami. A protože je nákup paliva součástí ceny za naše sdílená auta, ani výrazně dražší palivo v zahraničí sdílníky nemusí zajímat - poplatek za kilometr je stále stejný. Nejčastěji pak sdílníci Autonapůl vyráželi v roce 2024 na Slovensko, do Německa, Polska, Chorvatsko, Slovinska, Bosny a Hercegoviny, Itálie, Maďarska či Rakouska.

Přečtěte si více:

Půjčení auta do zahraničí

Využívání sdílených vozů Autonapůl je ještě jednodušší

Na podzim jsme po pečlivých přípravách spustili revoluční změnu v účtování - nabízíme nyní sdílníkům možnost platby kartou po každé rezervaci. Jedna jízda = jedna platba.

Přímo do aplikace jsme navíc přidali kalkulačku, kde si už při rezervaci může každý spočítat odhadovanou cenu zápůjčky podle její předpokládané délky a nájezdu kilometrů. Z pohledu uživatele velmi jednoduché, na pozadí však běží komplexní systém.

Ruku v ruce s tím jsme aktualizovali naše Všeobecné obchodní podmínky.

Přečtěte si více:

Platba kartou

Novinky ve sdílené flotile

Rok 2024 jasně ukázal, že Renaulty Arkana jsou mezi našimi zákazníky neobyčejně oblíbené. Jejich průměrné využití je vyšší než u ostatních aut ve flotile. Oblíbenost aut a úspěšná spolupráce s Renault ČR nás motivovala k dalšímu pokračování, takže populární, převážně hybridní crossovery nabídneme i pro rok 2025. Dalším rozšířením spolupráce je zařazení dvou plně elektrických Renault Megane E-Tech do naší flotily.

Pro koho jsou Arkany zbytečně velké, ten určitě uvítá další novinku: Renaulty Clio. V Autonapůl najdete dvě z ekologičtějších verzí: jako automat s hybridním pohonem kombinujícím spalovací motor s elektromotorem (bez nabíjení ze sítě) nebo jako šestistupňový manuál s motorem na čistější LPG.

Kromě toho jsme posílili flotilu o setrvale oblíbené Škodovky, konkrétně Fabie Combi.

Bohužel jsme se museli rozloučit s Teslou. Olaf měl nehodu, která se ukázala jako fatální.

Přečtěte si více:

Recenze vozů Renault Arkana od sdílníků Autonapůl

Renault Megane E-Tech u Impact Hubu

Carsharing aktivně popularizujeme. A funguje to

Součástí naší vize zůstává svět, ve kterém lidé umějí a chtějí efektivně využívat všechny dostupné formy dopravy: pěší, cyklistickou, hromadnou, a kde to jinak nejde, i individuální, nejlépe ve formě sdílených kol a aut. A aktivně tyto myšlenky předáváme dál jak na sociálních sítích, tak na osobních setkáních na konferencích či veletrzích.

I díky tomu povědomí o carsharingu neustále roste napříč všemi skupinami potenciálních sdílníků: mezi jednotlivci, rodinami, freelancery, firmami i u veřejné správy. Aby Autonapůl a obecně round-trip carsharing měl potenciál naplnit potřeby tak různorodé skupiny klientů, musí být dostatečně univerzální a přizpůsobivý. Jsme rádi, že takoví pro vás jsme.

Spolupráce s firmami a organizacemi

V roce 2024 jsme dále rozvíjeli naši nabídku benefitního programu pro firmy a jejich zaměstnance. Navázali jsme spolupráci například s Nadací Partnerství, úspěšně pokračuje nabídka pro zaměstnance RedHat, Univerzity Palackého a další firmy a organizace. Touto cestou šíříme povědomí o carsharingu a aktivně podporujeme inovativní přístup k mobilitě firem, neziskovek i akademického prostředí.

Jsme hrdí na to, že sdílené vozy Autonapůl pomáhají rozvoji skvělých projektů jako jsou Rekola, průkopník bikesharingu v Česku, nebo Sensorie, která buduje chytré skleníky. Rekola jsou s námi již od roku 2016. Jejich způsob využití se v průběhu let výrazně mění. A právě na tom se ukazuje, jak flexibilní carsharingové služby jsou. Zásadní výhodou naší služby pro firmy i instituce je totiž nezávaznost, a to i v dlouhodobém horizontu. Když jezdí, za službu platí. Když nejezdí, žádné pravidelné poplatky je nezatěžují.

A firmy k nám přicházejí i nadále. Například Sensorie se k nám přidala s koncem AJO carsharingu, a jak její zakladatel řekl, “vytrhli jsme jim trn z paty”. S Autonapůl řeší svoji firemní i soukromou mobilitu.

Přečtěte si více:

Autonapůl jako benefit pro zaměstnance

Rekola jezdí s Autonapůl od roku 2016

Sensorie buduje chytré skleníky a využívá sdílená auta

David Bažout, spoluzakladatel brněnské firmy Sensorie

Myslíme na budoucnost

Esenciální součástí DNA Autonapůl je naše odpovědnost vůči okolnímu světu: místu ve městech, životnímu prostředí i dalším lidem na silnicích. Přemýšlíme o tom, zda a jaké dopady má naše služba na své okolí, a ty negativní z nich se snažíme v maximální možné míře eliminovat. I proto jsme si pomocí kalkulačky Impact Metrics začali tvořit časovou řadu naší uhlíkové stopy. Ověřujeme si tak náš dopad a připravujeme si data pro efektivnější “data-driven” přechod na klimaticky příznivější nízkouhlíkové podnikání budoucnosti.

Pokračujeme ve spolupráci s Českými drahami a i nadále podporujeme cestování vlakem jako udržitelný způsob dopravy. Cestující si za nasbírané ČD Body pořizují vouchery na slevu u Autonapůl. Díky platebním kartám jsme změnili způsob využití - nově se sleva neuplatňuje zpětně na už uskutečněné jízdy, ale platí naopak na budoucí rezervace.

Září je pro nás spojeno s akcemi v rámci Evropského týdne mobility. Carsharing je součástí dopravního mixu, který přispívá k městu příjemnějšímu pro lidi: méně aut v ulicích = více místa a bezpečí pro chodce. V Liberci, Praze či Olomouci se prezentujeme na venkovních akcí nebo jsme se zúčastnili diskusí na téma udržitelné mobility. Součástí debat bývají i často vyhrocené slovní výměny na téma (rezidentního) parkování, zpoplatněného vjezdu do center měst či cyklistické infrastruktury. A zde má carsharing opět nezastupitelnou roli.

Jedním z největších příkladů udržitelné dopravy je koncept „mobilita jako služba“ (Mobility as a Service, MAAS). Tento inovativní přístup spojuje různé dopravní služby do jediné platformy, která uživatelům umožňuje snadno plánovat cesty a platit za různé formy dopravy v jedné aplikaci. Například v Praze a Středočeském kraji mohou obyvatelé díky aplikaci PID Lítačka kombinovat veřejnou dopravu se sdílenými koly, koloběžkami nebo sdílenými auty.

Přečtěte si více:

Uhlíková stopa Autonapůl

Jak čerpat odměnu za ČD Body u Autonapůl

Lítačka umí kombinovat všechny druhy dopravy

Autonapůl představuje nabídku pro obce na festivalu Urbis

Rozvíjíme stávající projekty a chystáme novinky

Autonapůl prezentovalo svoji nabídku pro menší města a obce na veletrhu URBIS The smart cities meetup. Ve spolupráci s municipalitami vidíme příležitost pro rozvoj carsharingu v Česku. Nabízíme možnost efektivního využití sdílených vozů nejen pro jejich obyvatele, ale i jako vozy pro pracovníky úřadu. Samotná auta budou efektivněji využita a lépe se tak rozprostřou náklady na provoz.

V Plzni jsme rozjeli pilotní projekt sdíleného cargo kola s Plzeň na kole.

Kromě Asociace českého carsharingu, jejíž založení jsme iniciovali už v roce 2015, máme svoje aktivní zastoupení v podobě místopředsednického postu ve Změně k lepšímu, byznysové asociaci podporující udržitelnost v podnikání.

Podporu nám také poskytuje spolek Partnerství pro městskou mobilitu.

Přečtěte si více:

Autonapůl na URBIS

Chytrý carsharing do měst a obcí

Dopravní „sňatek" z lásky, nebo z rozumu?

Zákazníci a zákaznice jsou naší prioritou

Za nejlepší vizitku každé firmy považujeme pozitivní osobní reference, proto pro nás zůstávají zákaznická spokojenost společně s bezpečností na špičce mezi prioritami. Pozitivní recenze vnímáme jako potvrzení kvality našich služeb.

Autonapůl vyrostlo takzvaně zespod a komunitní rozměr naší služby pořád aktivně udržujeme. Na spokojenost našich sdílníků se pravidelně ptáme také formou anket a diskutujeme s nimi i na sociálních sítích.

Kromě recenzí a diskuzí jsou pro nás zajímavé i zážitky našich sdílníků s Autonapůl. Poznáváme je díky tradiční letní fotosoutěži.

Výlet na rakouské feraty

Plány a výzvy pro rok 2025

Již loni jsme začali pracovat na novinkách s designéry služeb z Pábení. Chceme do budoucna být čitelnější službou pro nové zájemce o carsharing a zároveň zachovat přívětivost služby a osobní přístup pro naše stávající sdílníky. Věříme, že jsme společně s Pábení vykročili správným směrem.

Budeme pokračovat v rozvojových a obchodních aktivitách směrem k developerům, městům i dalším větším zákazníkům. Při rozšiřování našich služeb samozřejmě zůstáváme stále věrní našim hodnotám - ohledu na životní prostředí a veřejný prostor.

Chceme pokračovat ve spolupráci s Majdou Slámovou, abychom mohli ukázat výhody carsharingu nejen pro jednotlivce a rodiny, ale i firmy a organizace. I díky jejím fotkám můžeme ukázat, jak může vypadat prostor ve městech, který je plánován pro lidi, ne pro auta.

Přečtěte si více:

Pábení: Revize zákaznické cesty

Víte, že: